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日前，在共青團中央、人力資源社會保障部主辦的第十八屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽（職工組）創(chuàng)新創(chuàng)效競賽中。鐵四院數(shù)智化事業(yè)部團隊研發(fā)的“鐵路工程大場景協(xié)同智能選線系統(tǒng)”斬獲技術(shù)革新組銀獎。

“綜合選線系統(tǒng)”是一款面向全專業(yè)，宏微觀一體的鐵路總體方案設(shè)計系統(tǒng)。系統(tǒng)解決了鐵路工程三維快速建模、大場景渲染、跨系統(tǒng)聯(lián)動、方案智能決策等關(guān)鍵問題，實現(xiàn)了百公里方案分鐘級建模、海量地理地質(zhì)信息集成、多專業(yè)實時協(xié)同、多方案智能評價等功能。

在“滬渝蓉高速鐵路”宜昌至涪陵項目五峰—恩施南段的示范應(yīng)用中，設(shè)計師輕點鼠標，30公里長的路橋隧方案“一鍵生成”，設(shè)計效率提升超過30%。而以往，100公里線路的三維建模，需多名設(shè)計人員加班加點數(shù)周才能完成。

據(jù)了解，該系統(tǒng)集成了設(shè)計方案智能決策、二三維模型自適應(yīng)創(chuàng)建、設(shè)計成果自動輸出等多項智能化功能，有效解決了傳統(tǒng)設(shè)計依賴人工經(jīng)驗、設(shè)計效率低下、聯(lián)動更新難等問題。

鐵路智能勘察設(shè)計平臺已陸續(xù)推出了100余個設(shè)計功能模塊，從點到面，大幅提升了鐵路勘察設(shè)計效率和質(zhì)量，其中，路、橋、隧等鐵路關(guān)鍵結(jié)構(gòu)工程設(shè)計軟件采用脫平臺技術(shù)，可基于國產(chǎn)圖形引擎運行，自主化率達90%以上，打破了過去20年對國外圖形平臺的過度依賴。

系統(tǒng)目前已在長贛高鐵、溫福高鐵、滬渝蓉高鐵等多條鐵路工程的可研、初步設(shè)計階段得到了廣泛的應(yīng)用和驗證，受到了各方的廣泛好評，具備了較高的可靠性和穩(wěn)定性，被中國工程院高宗余院士為組長的專家組評價為“國際領(lǐng)先水平”。